香港将建立“发展低空经济使命组”，与内地筹商共建低空跨境航路

（原标题：香港将建立“发展低空经济使命组”，与内地筹商共建低空跨境航路）

21世纪经济报说念记者孙燕 上海报说念

10月16日，香港特区行政主座李家超发表新一份施政判辨，薄情香港特区政府将建立“发展低空经济使命组”。

施政判辨明确，低空经济是指一般于1000米以下空域进行的低空经济活动，可用于扶持、测量、送货载客等限制。诞生低空经济惩办系统可带动通讯科技、东说念主工智能和数字产业等发展，以激活低空空域四肢新经济分娩要素。

据李家超先容，“发展低空经济使命组”将由财政司副司长任组长，制订发展战术和跨部门行动标的，先以应用技俩为起动，设定特定应用阵势鼓舞技俩，并制订国法及诞生体系，磋议部署基础开辟和网罗。

香港特区政府输送及物流局局长林世雄此前暗示，内田主要所以打造低空经济发展园区和航行试点四肢起点。香港特区政府会以轮番渐进的面目推行低空经济试点技俩，由近至远、由轻至重，从容扩大及丰富先进空中输送系统的应用场景。

应用起动

香港标的以无东说念主机载货为起始，轮番渐进地推行低空经济试点技俩。

施政判辨指出，香港将全力推行试点技俩，设就场所开拓无东说念主机应用，包括无东说念主机配送、测量、建筑爱护、航拍、汇演和搜救等。

此前围绕鼓舞低空经济试点技俩，香港特区政府署理输送及物流局局长廖振新暗示，由于不同应用场景对航空器的载重、航程、航时、开动可靠性与安全性要求齐有所不同，政府会以轮番渐进的面目推行低空经济试点技俩，以无东说念主机载货为起始，由近至远、由轻至重，从容扩大和丰富AAM（先进空中输送系统）的应用场景。

香港特区立法会议员葛珮帆以为，香港在无东说念主机扮演、消防扶持、土地勘测等场景中，均已期骗无东说念主机四肢辅助。而在低空经济的中、卑劣产业，如安保侦测应用、旅游居品、引导交通、裁汰物流及输送老本、跨境交通等界限还有很大发展空间。

载东说念主航行方面，9月26日，南航通航开放广州至香港直升机跨境航路：航路使用S92直升机，从广州白云国外机场FBO商务航空楼至香港国外机场的直达输送仅需40分钟航程。

议论到曩昔的阛阓需求，南航通航还标的推出依期短途输送航班，提供香港上环信德中心及香港国外机场两处起降点，进一步丰富搭客的出行接受。 

依据施政判辨，香港将与内地对接，筹商共同诞生低空跨境航路、进出境及清关安排和基础次第配套等；还将创新联系国法，包括放宽“超视距航行”和无东说念主机分量和载货戒指，鼓舞阛阓加大研发进入，促进时候教练，发展空中游览。

“低空活动永恒发展，须依靠高效智能化和数字化的低空基础次第系统，以及时惩办低空活动网罗，处理复杂惩办和安全问题。”施政判辨还指出，使命组会就诞生低空活动配套次第（如起降场和充电站）、通讯网罗、航路网罗和惩办等方面张开时候磋议及权术，为发展奠定基础。

因地制宜

香港发展低空经济，并非“平川起高楼”。

从低空航行器看，在无东说念主机方面，如今在大家民用无东说念主机市占率达七成的大疆，其首创团队就来自香港科技大学。在eVTOL方面，香港腹地已有初创公司投资研发可垂直起降的氢能无东说念主驾驶飞机，并鼓舞电能直升机坪与氢气站的诞生。 

另外皮空管系统方面，香港领有宇宙上最繁忙机场之一的赤鱲角国外机场，香港民航处在空中交通照看就业和空中导航就业方面造就丰富。

有不雅点指出，香港九龙和港岛区大厦林立，高度密集式的旧都市形状或制约低空经济的发展。

但区域间岛屿纵横、跨海跨江输送要求复杂、东说念主口开阔、交通拥挤等身分，也意味着香港对低空新业态交通出行的刚性需求较强。

廖振新进一步指出，北部都会区的新发展区、交椅洲东说念主工岛等大型土地发展技俩能提供广泛土地和空间，有要求就鼓舞低空经济所需的土地或基建需求作出协作。

议论到无东说念主机和eVTOL制造止境是小批量分娩的工序适应香港土地资源有限的情况，香港分娩力促进局主席陈祖恒议员还薄情，低空经济载体的拼装可纠合“智能微工场”见解，在香港终了高效分娩。

葛珮帆还建议，香港要善用粤港澳大湾区产业上风，鉴戒联系城市的造就，利用先行先试的面目，接受相宜的场景，加速脚步发展低空经济。