93亿并购，“弟弟”成了“爹”！历程一番股权腾挪 极氪已抓有领克51%股份

　　转自：投中网

　　11月14日，放心控股集团晓谕对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化，以推动极氪和领克进行全面政策协同。

　　在整合前，放心汽车、沃尔沃和放心控股分裂抓有领克50%、30%和20%的股份。具体是怎么优化的呢？

　　其一，放心控股将出售其抓有的领克20%股权，走动金额为36亿元。其二，沃尔沃汽车也晓谕将其所抓领克30%的股份出售给极氪，走动对价为东谈主民币54亿元。其三，极氪还将认购领克新增注册成本，金额为3.67亿元。

　　总之，历程一番股权腾挪，极氪花了93亿抓有领克51%股份，领克其余49%股份不竭由放心汽车旗下全资子公司抓有。

　　本来是“弟弟”的新品牌，翻身成了老品牌“哥哥”的控股鞭策。虽说此举仅仅在股权层面的整合，不外请宽恕我的恶兴趣兴趣兴趣兴趣，如故意想了电影《夏洛特郁闷》里那句著名台词，“咱俩各论各的，我管你叫哥，你管我叫爸”。

　　此外，放心控股集团还晓谕将向放心汽车转让其所抓有的11.3%极氪智能科技股份，走动完成后，将使得放心汽车对极氪的抓股比例增至约62.8%。这一股权转让是为了进一步安稳放心汽车对极氪的适度权，同期也有助于简化股权结构，减少关连走动，放置同行竞争。

　　领克汽车诞生于2017年，是放心控股集团、放心汽车与沃尔沃汽车的合股公司。极氪的前身是领克汽车的电动汽车行状群，2021年9月才孤独成为放心控股集团旗下子品牌。因而，这两个品牌间的关系变动被业内捉弄为“男儿上位”。不外在放心汽车控股有限公司行政总裁桂生悦看来，对于两者关系，更准确的刻画应该是极氪从领克发展、进化而来。

　　如今，二者合并也有着更深化的政策道理。在三季度财报电话会上，放心控股集团总裁、极氪智能科技CEO安灵巧强调，极氪和领克不是浅薄的合并，而是业务重组。

　　整合重组之后，一方面，新极氪将快速拓展家具限度和市集空间。极氪之前边向的是25万元至50万元市集，整合之后，市集空间将囊括15万元到30万元的区间，不错粉饰快要60%的乘用车市集，快速进步增漫空间。

　　另一方面，新极氪不仅会在纯电市集上获取好的份额，同期也将在混动市集上获取更好的增长速率。领克在欧洲与沃尔沃形成了很好的合营，同期由于领克是混动车型，不受欧盟加税的影响，领克下一步在欧洲将会有更好弘扬。

　　为什么要整合

　　对于极氪、领克这两个品牌为什么要整合？事迹会上作念出了具体诠释。

　　当先，两个品牌固然有不同的定位，可是售价有交叉，若是不整合将会带来竞争问题，运营之中会存在里面矛盾，外界也会有所诟病。

　　其次，两个品牌在正本能够分享的方面，如研发、销售等齐会存在类似投资的情况。

　　说到底，等于在新动力车强横的竞争中，两个正本定位不同的品牌如故驱动向对方的领地侵袭，不得分歧并了。

　　在股权优化后，放心控股旗下主要乘用车品牌的定位如下：

　　极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，粉饰高端豪华市集；

　　领克定位为全球新动力中高端品牌，以“潮水、提醒、个性”品牌调性，粉饰中高端市集；

　　放心星河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品性、安全”的品牌调性，粉饰主流市集。

　　这次改动，是放心落实本年9月刻薄的《台州宣言》政策框架的要津一步。

　　该框架指出，集团将通过“政策聚焦、政策整合、政策协同、政策安妥、政策东谈主才”五大举措。其中，“政策整合”部分强调，要全面梳理放心各业务板块，厘清业务定位，通过整合里面资源，减少关连走动和放置同行竞争，推动集团里面的深度整合和高效会通。

　　李书福简直成本和品牌层面运作的妙手，放心的行为号称又快又准，留神严慎。

　　10月9日，放心晓谕几何品牌郑重并入星河品牌。几何品牌是放心汽车在2019年推出的公共化新动力品牌，星河系列则是2023年推出的公共化新动力家具系列，两者间存在品牌趋同的问题。合并后，放心新动力将聚焦打造星河品牌，销量欠佳的几何将成为星河的智能佳构小车系列。

　　10月21日，放心汽车收购宁波乘用车。宁波乘用车连年扭亏为盈，放心汽车收购后将加强财务健康和竞争力。

　　上述两个行为更像是在小试牛刀。此番极氪控股领克，负担百亿资金腾挪，市集关怀度高，主义也更为遒劲。放心称，悉力于2026年底将极氪、领克打形成为“年产销百万级的全球卓越高端豪华新动力汽车集团”。

　　车圈“成本之王”

　　整合极氪和领克的成本大戏，对于放心来说也许不算什么。事实上，放心可不单会坐蓐汽车，如故成本游戏的妙手。恰是凭借在全球开启收购、整合、拆分、上市等一系列成本运作，放心一跃成为全球化的跨国企业。

　　早在2006年，放心控股集团通过收购英国锰铜19.97%的股份，成为锰铜控股的最大鞭策，辗转收购了伦敦经典玄色出租车“black cabs”制造商。这一并购象征着放心在全球汽车行业中的膨胀和国际化政策的驱动。2009年，放心告捷收购了全球第二大自动变速器公司—澳大利亚DSI公司。这一举措匡助放心在汽车变速器技巧方面取得了稀缺的技巧和市集资源。

　　天然，更为普罗公共所知的一笔案子，还要属收购著名汽车品牌沃尔沃。2010年，放心以18亿好意思元的价钱从福特手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权，这一并购让放心一跃成为国际舞台上的垂危玩家。不仅让放心取得了沃尔沃的先进技巧和品牌影响力，还促进了放心的技巧升级和全球品牌形象进步。

　　放心国外收购的技巧越来越娴熟。2017年，放心收购了马来西亚国民车企业宝腾49.9%的股份和英国跑车品牌路特斯51%的控股权。通过这些并购，放心进一步扩大了放心在全球汽车市集的河山。2018年，放心又斥资90亿好意思元，成为戴姆勒集团最大单一鞭策，抓股9.69%。这一投资不仅清晰了放心的成本实力，也为其在全球汽车产业中的政策布局增添了垂危一环。

　　恰是这些成本运作的举措，使得放心能够快速地从方位性企业，成长为具有全球竞争力的汽车集团。雷同地，在放心体系内，它也擅于通过成本技巧孵化新名堂，束缚在细分市集上攻城略地，占据更多的市集份额。而今，很解析的一个变化是，放心如故将之前相对膨胀的多元化想路转化为聚焦汽车主业的想路。

　　连年来，其他汽车品牌也在进行削弱和整合以进步市集竞争力。公共汽车一直在进行品牌和业务的整合，比如，将斯柯达、西雅特和公共品牌的紧凑型车型坐蓐整合到统一平台，从而裁减成本并提高后果。通用汽车也在进行品牌整合，尽头是在中国市集上，它们决定退出部分市集并减少雪佛兰品牌的车型，从而专注于更成心可图的市集和车型。

　　还有音讯曝出，称放心另一品牌极星异日也将与极氪整合或协同。此番极氪政策收购领克，八成为放心的中枢业务重整大戏郑重打开了帷幕。

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背负剪辑：张恒星