对话长城汽车刘艳钊：坦克是若何真金不怕火成的
开首：证券之星官方微博
比年来长城汽车坦克系列越野车在市集上的施展十分亮眼，仅用43个月便兑现了销量突破50万辆的惊东谈主设立。动作证券之星相干院历久粉饰追踪的优秀上市公司，无数读者温雅着长城汽车的发展，但愿更深入的了解其得胜背后的故事。
那么，坦克系列爆款产物是若何真金不怕火成的？它的得胜是巧合如故势必？
证券之星相干院有幸与长城汽车旗下魏牌和坦克品牌的CEO刘艳钊进行对话相通，从中寻找谜底。
长城汽车魏牌、坦克品牌总司理 刘艳钊
许多东谈主可能以为贸易竞争的得胜，会依赖某个灵光一闪的伟大政策，某一次得胜的出圈营销，亦或者是某个抵破钞者需求全知万能的指点东谈主。
但越相干越发现贸易竞争的最终胜出者，莫得那么多奇招，大多是因为物换星移练好基本功且追求不凡。得胜者的绝招常常即是这么朴实无华且败兴。他们尊重知识，尊重用户，以用户需求为中枢，不断提高产物性量，破钞者自但是然就汇注了过来。
通过本次访谈咱们越发以为，坦克的得胜开首于其成年累月干正确的事情，不是某一天已而买通了任督二脉。善弈者，通盘窝囊手，善战者，无赫赫之功。合适投资民众段永正常时强调的“最遑急是有破钞者导向的不雅念。”
认识这个预想不难，但历久持续对峙并有用施行很难。这恰是一个产物历久成败的中枢原因，莫得之一。
以下是访谈正文：
01.爆款“坦克”的底层逻辑：用户第一
越野车主可能齐有一个跃动的灵魂。越野车既是车主走南闯北的昆仲，又是生命的护卫舰。
一辆好的越野车能匡助车主通向一种令东谈主向往的生活面貌，隔离城市的喧嚣在自然中开释解放天性，和昆仲姐妹们一同挑战自然挑战我方，赏玩故国的好意思好疆域。他们在资格崎岖后偶遇了那片好意思景，也许就更能共情那句诗——无穷振奋在险峰，东谈主生的价值和乐趣就在其中。
那么坦克系列是如何满足好这个东谈主群的需求的？针对坦克的得胜，证星相干院和坦克品牌CEO刘艳钊进行了贸易探讨。
证星相干院：坦克成为爆款的底层逻辑是什么？您认为最遑急是作念对了什么？立项时公司里面预期如何？
刘艳钊认为：“用户第一，是坦克成为爆款的底层逻辑，坦克品牌的研发和营销，齐是站在用户角度去想考，并对峙用户共创，从产物规画、产物研发、分娩以及生态的构建，齐会邀请用户参与其中。
坦克300是坦克品牌秉持“强人柔情”主张打造的硬派潮品，研发时，聚焦与传统越野品牌的各别化价值，以智能豪华+硬核越野+前锋单品三大特色，为用户带来“不啻于车”的全新体验，冲破了民众对传统越野功能单一、悠闲豪华性能差的固有印象，仍是推出，就速即燃烧了中国越野车市集，预售20天订单量破万，持续蝉联中国硬派越野SUV销量第一，带动了中国硬派越野车市倍数级扩容。
坦克品牌动作长城越野的新势力，精确地把合手住了越野车迭代的新兴需求，秉持“强人柔情”的品牌主张，引颈全维度的品牌建造，苍劲的越野实力，智能悠闲的驾驶体验，第一次被完好意思整合到越野车里，不智能、不豪华、不悠闲的传统越野标签，从此成为历史。从坦克启动，越野个性化赛谈进入民众化视线。
坦克品牌成立之初，咱们的指标是到2025年累计销量突破50万辆，成为全球越野品牌的引颈者。本年7月，提前完成累计50万辆的销量指标。14个月销量破10万，24个月销量破20万，33个月销量破30万，43个月销量破50万，坦克“速率”是中国品牌的史无先例，即便从全球范围看，雷同高高在上。”
证星相干院认为“用户第一”这种破钞者导向的价值不雅，让长城汽车得胜找到并管制了那时大部分越野车主的痛点——除了满足越野需求外，愈加悠闲豪华和前锋亦然用户的痛点。
02.坦克不是一活泼金不怕火成的，历久的对峙莳植了爆款
圈子里有东谈主把坦克当成长城汽车车型广撒网的概率事件，但经过相通后证券之星相干院发现坦克并不是一活泼金不怕火成的，长城汽车在越野这个赛谈上的积攒是历久对峙的效能，坦克并不是从天而下的爆款，对越野车的可爱是长城汽车沿途传承过来的，爆款是历久雠校的效能。
车企若是只是是看到市集火热就眼红，急急遽地去斥地新产物，有期间可能连基础的功能齐无法满足。
证星相干院：动作主力的坦克品牌的恰当东谈主，如何看待坦克的得胜？爆款只是概率事件吗？
刘艳钊认为：“看似踩准了风口，实则是长城汽车对越野赛谈雪崩效应的参预和对峙。越野是长城汽车的主航谈产物，34年来，长城汽车毫无保留的参预资源，从市集相干、产物改变到工夫储备，齐在死守举座的政策标的。以致在外界普遍不看好的期间，长城依然对峙布局，这也莳植了长城汽车遍布全球的研发基地、行业顶尖东谈主才的储备以及全球化、全场景、万能源等等越野领域唯一无二的上风。
我入职长城20年了，在越野SUV这一赛谈上深受招供，曾与研发团队野心研发出‘新哈弗’、‘哈弗H3’“新哈弗”、"哈弗H3"两款热销车型，其后又作念工夫，作念坦克品牌。在长城，我长远地感受到，造越野车是有门槛的，唯独信得过下过车间的东谈主，才能感受到造车的那份严谨，愈加敬畏工夫，敬畏越野。安全是第一要义，亦然我在车间时，就长远感受到的。
是以咱们在造坦克SUV时，顽强地把越野的可靠性、强度、冗余作念好，让用户‘“出得去、玩得嗨、回得来’”，追求性能、可靠等诉求，而非单纯销量，尊重工夫，敬畏越野，以实力构建信得过的护城河。”
证星相干院认为这充分体现了长城汽车的价值不雅，造车是件很严肃的事情，把安全看作念是第一要务若何齐不为过。
证星相干院字据公开贵府了解到，刘艳钊毕业于邢台功绩工夫学院，早年进入长城后，从车间拼装一线起步，不断闇练到工夫员、副科长、相干院院长，2017年景为WEY品牌副总司理，到了2021年坦克品牌寂静后，董事长魏建军又委以重负，刘艳钊成为了坦克品牌的CEO。
这份资格让咱们产生了浓厚的酷好。从一线拼装到相干院工夫员，从相干院院长再到坦克品牌总司理，刘艳钊在产物野心、量产、营销的每一个情状齐积攒了丰富的告诫和特有的见地，这些可贵的资格也匡助他更深入认识产物中枢价值，更好地把控发展全局。
刘艳钊坦言：“对于一个制造业企业，尤其是汽车制造这种工夫密度高、质地为止严、分娩经由复杂的企业来说，对产物的研发分娩有深入认识，才能更好地作念产物、作念市集、作念用户运营。
从一线拼装产物到深入相干院深耕工夫，从产物的规画到委派全链路，再到其后恰当坦克、魏品牌营销，这些资格，对我个东谈主来说，是东谈主生体验，亦然提高功绩武艺的过程。在热烈的市集竞争中，领有塌实的下层告诫，才能更高效地认识并把合手产物的中枢价值和市集竞争力，从而制定出愈加精确的产物策略和市集定位，对于分娩过程中可能出现的任何问题，也大概速即作念出判断并给出管制决策，确保产物大概依期、按质、按量地委派到破钞者手中。”
证星相干院谈到对于长城汽车多品牌定位的策略和坦克品牌从魏牌寂静出去的问题，刘艳钊谈了我方的主见。
刘艳钊指出：“2021年，坦克SUV的热销，是基于昭着的产物定位，以强人柔情为精神引颈，以打造高端豪华越野SUV品类为指标，兑现了坦克区别于市面上其他越野车的各别化上风。全新的定位之下，坦克的寂静成为势必，也有了“创造令东谈主向往的生活面貌”的品牌新工作，不仅有助于更好的塑造品牌形象，也更合适用户的期待。
品牌营销上，我也倾向于这种定位昭着的单品、品类推行。用户遴荐产物，是对品牌的信任，是以咱们的每款产物，必须深入市集，瞻念察破钞者的需求，同期挖掘不易被发现的需求，在此基础上进行产物全周期的运作，产物改变和品类改变是坦克得胜的关键，而不是无为试错。”
03.长城汽车企业文化透视——“每天越过极少点”
人所共知，长城汽车在分娩和供应链管制方面十分预防高效和梗直文化，针对东谈主才培养方面的企业文化。
证星相干院：您是在长城体系内成长起来的得胜管制者，您是如何看待长城的企业文化。
刘艳钊给咱们共享了朴素且遑急的预想：“耐得住孤苦，扎塌实实夯实基础，在长城齐不错走得很远。
长城汽车的东谈主才培养体系和长城文化是公司持续发展的遑急维持，长城磨真金不怕火东谈主，也莳植东谈主才，为职工发展提供了广泛的平台。长城汽车的企业精神是“每天越过极少点”，饱读动职工不断追求不凡、持续雠校，莫得太多复杂的东西。
同期，长城文化也预防诚信、株连和改变的价值不雅，这些价值不雅纠合于公司的每一个边缘，成为全体职工共同驯顺的行为准则。我被民众推到了前台，在我的背后，还有无数的工程师、营销等团队一直在付出，很是感谢民众对工作的维持。”
中国的汽车产业东谈主齐在不断地试错中成长，魏建军针对无理夙昔在长城立过玷辱石。对于产物想路的成长和试错中走的弯路以及得到的告诫，刘艳钊败露谈：“弯路确定走过，我也资格了一个从严谨工程师，到产物营销东谈主扮装的摇荡过程，现在的想维样式已经整个市集化了，对于斥地一款新产物，已不在是纯纯的工程师想维，市集+工程师想维，以致会带入全球化的视线。比方，造越野车，不是越大越好，而是要信得过的酌量用户利益、市集需求。”
对于长城汽车高管遭逢里面意见不谐和的情况时，包括和董事长魏建军产生意见冲突时，是若何判断协商达成一致的问题。
刘艳钊回复谈：“有东谈主的地点就会有不对、有争论，这个期间，咱们会把决定权交给用户，交给市集。拿坦克SUV的斥地例如，咫尺坦克品牌聚焦强越野赛谈，推出了坦克300、坦克400 、坦克500、坦克700等车型，那咱们是否要斥地更大、更强悍、更豪华的坦克800、坦克900，是否要斥地A0级坦克100，是否要推出超强越野车型、泛越野车型，齐是由市集需乞降用户诉求决定的。”
证星相干院：对于遭逢紧要问题的决策时，各式价值不雅成分如何排序？作念决策最优先的价值不雅是什么？历久利益和短期利益冲突期间如何选？
刘艳钊回复谈：“在面对决策纠结时，咱们会对峙历久方针，顽强不移地以用户需求为导向，精熟贴合市集竞争原则，不断鼓励坦克品牌上前发展。
比方，比年来，面对价钱战，长城汽车发展的干线不是“卷价钱”，而是“卷质地”“卷服务”，聚焦高质地发展，在品牌建造、产物品性、客户服务、工夫改变、生态出海等方面不断发力，打造各别化竞争力，来为用户提供价值，打赢市集竞争。
咱们看来，信得过顶尖的产物，不会一味加入到价钱战，历久方针、高质地的市集占有率更遑急，也正因为如斯，在行业内卷加重、价钱战连绵络续的行业配景下，才能保持邃密的用户口碑，成为临了的赢家。”
证星相干院认为产物好很遑急，如何将好产物营销昭着传达给破钞者雷同遑急。
对于营销，刘艳钊也发表了其见地：“产物从野心、研发，到分娩、推行，再到最终委派到破钞者手中的扫数这个词过程中，每一个情状齐是至关遑急的，它们共同组成了一个完整且不成分割的价值链。好的产物是基础，是赢得市集的前提。但是，只是有好产物是不够的，在咫尺这个信息爆炸的时间，如何昭着、有用地将产物的上风和价值传达给指标破钞者，雷同具有举足轻重的地位。
长城汽车既专注打造高品性产物，又不断改变营销策略，悉力在每个情状齐作念到最佳，为破钞者呈现无与伦比的驾驶体验，赢得用户与市集的招供与相信。”
履行上，通过相通证星相干院的心里还赢得了另外一个谜底。坦克品牌的营销没那么多特别致胜，但扎塌实实地击中了越野车主的内心。
回到此前刘艳钊转头我方功绩糊口说的这段话“在长城，我长远地感受到，造越野车是有门槛的，唯独信得过下过车间的东谈主，才能感受到造车的那份严谨，愈加敬畏工夫，敬畏越野。安全是第一要义，亦然我在车间时，就长远感受到的，是以咱们在造坦克SUV时，顽强地把越野的可靠性、强度、冗余作念好，让用户“出得去、玩得嗨、回得来”，追求性能、可靠等诉求，而非单纯销量，尊重工夫，敬畏越野，以实力构建信得过的护城河。”咱们肯定这是坦克品牌CEO刘艳钊的心声。
证星相干院认为，品牌形象之父奥格威强调过：快活，大大的快活，是告白的灵魂。“出得去、玩得嗨、回得来”这一“快活”为越野车用户带来了信心和保险。内容上更永远的营销即是要让你的产物更能胜任用户的需求，自然也会有更多的越野车主遴荐长城。
04.对于越野赛闲话花板
证星相干院也扣问了对于越野赛谈是否靠近天花板的问题，刘艳钊认为中国如故有许多用户向往越野的。
刘艳钊：“我认为国内越野市集仍然有着广博的发展后劲和空间，而坦克品牌也远未达到其市集体量的极限。中国地域晴明，国土面积位居天下第三，高原、平地、丘陵总面积占到69%，沙漠越过占到13%，复杂的地形、丰富的地貌，是自然的越野车的泥土。
从市集体量来看，自然比年来国内越野市集呈现出快速增长的态势，但相较于扫数这个词汽车市集而言，越野车型的市集占有率仍然较低。跟着用户对越野文化和越野生活面貌理解的不断提高，以及越野车型产物、工夫的不断发展，将催生越野车市集开启新一轮的向新进取发展潮。
至极是对于坦克品牌而言，咱们恒久对峙以质地可靠性为先，建议越野不仅要“出得去”更要“回得来”，预防打造塌实的口碑，而非盲目追求销量，这种恰当的发展策略将为咱们赢得更多破钞者的信任和遴荐。同期，基于中国东西南朔征象环境截然有异，地形路况差别广博，坦克万能源、全品类、全场景的工夫平台，储备完善的工夫体系，是接续作念大作念强越野品类的条款天禀。
咫尺，坦克品牌已经在国内设立了中国第一越野SUV的行业地位和邃密口碑。畴昔，咱们将接续对峙以东谈主为本，以恰当的发展策略鼓励坦克品牌可持续发展，一如既往的保持可靠的产物和最初的工夫，助力坦克在国内越野市集走的更高，在国际市集走的更远。”
05.对于坦克品牌国际化之路
临了对于中国汽车国际化之路的问题，刘艳钊认为：“坦克品牌的国际化之路，是基于对全球指标市集用户需求的深入相干、严苛的可靠性考据和土产货化斥地，以及健全的服务集合而伸开的。
咱们深入相干了全球指标市集的用户需求。坦克品牌从出身之初就对准了全球越野SUV市集，竭力于满足全球越野爱好者的万般化需求。
咱们深知，不同国度和地区的破钞者对于越野车的性能和功能有着各自特有的偏好。因此，在产物野心和研发过程中，充分酌量了这些各别，悉力打造出既能满足全球谐和设施，又能顺应各地特殊需求的越野车产物。
咱们还针对不同市集的使用民风和环境条款，进行了针对性的土产货化斥地。例如，在澳洲等柴油车更受迎接的地区，推出柴油版车型；在电动车政策更友好的地区，加快新能源车型的布局。这种全球化的视线和土产货化的策略，使得坦克品牌大概更好地顺应全球市集的需求。
其次，咱们在全球范围内进行了严格的可靠性考据。坦克品牌背靠长城汽车的苍劲工夫资源，每一款产物从研发到上市，齐经过了超3000项标定测试和上百种路况的顶点条款测试。坦克的标定一直以全球最严苛的设施去开展。
在严寒的欧亚地区，咱们的燃油和Hi4-T能源，需要满足在零下35℃的环境中冷启动。在炽热的中东地区，如沙特的利雅得、伊拉克的杜胡克，环境温度达到了50度，在这么的高温下，咱们还会以120公里的时速，在16%的坡度上进行持续爬坡测试，高温高速长距离爬坡极其考验整车的热管制性能和能源系统的贯通性。
除此以外，咱们还针对各地不同用车特色，有益定制了讹诈场景分析。比如德国不限速高速，进行驾驶安然性测试，针对澳大利亚拖拽场景，咱们加强了能源性能考据。坦克品牌生而全球，专科越野全球考据。
此外，长城汽车是国内最早出口的车企之一，销售集合粉饰全球，已出口到 170 多个国度和地区，国际销售渠谈越过 700 家，已建立起全球化的研发体系和市集布局。坦克的全球化旅途，是基于长城的资源集合进行布局，是以咱们走得更稳、也走得更快，这恰是 ONE GWM 的上风。”
到此，本文也进入尾声。
通过这次深入相通，证星相干院得益颇多，更能认识在贸易规划中守正的力量，得胜来自成年累月干正确的事。临了，祝福长城汽车能持续为中国东谈主民和天下东谈主民造好车，也期待畴昔有更多的中国汽车品牌畅销全球。