明天亚洲最大的地下交通弱点！副中心站来岁将基本完工

城市副中心，东六环西侧、大运河滨，明天亚洲最大的地下交通弱点，正在紧锣密饱读缔造，一派片强大的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光弱点”。

昨天，记者从京投弱点公司获悉——城市副中心站详细交通弱点继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨说念廓清的条目。

△“京帆”屋盖轻扬于大地，隔热又透光

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“京帆”和天井打造“阳光弱点”

从高处遥看，副中心站详细弱点工地一副“千帆竞发”的快意。自西向东，4片“京帆”屋盖亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构装置。到本年底，统共10片“京帆”屋盖将一说念亮相。

京投弱点公司副总司理周伟先容，

专诚邀请科研团队反复论证“京帆”屋盖的透光度和隔热度，最终将透光度笃定为8.9%，确保透光的同期，夏日室内温度妥当。

“京帆”屋盖联结天井，可将当然光径直插足地下三层，直达轨说念站台，打造名副其实的“阳光弱点”。

地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑苍苍、勃勃盼望。

明天，这座地下弱点将部分下穿东六环高线公园，10片“京帆”屋盖支配还将建成5000普通米的京帆广场，为住户、乘客打造舒畅养眼的空闲空间。

“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市和市民，这是副中心站详细交通弱点的首创性意念念。”周伟说。

2

预留值机站，连结运河船埠

亚洲最大地下交通弱点，一方面大在建筑范围，另一方面则大在其承载的轨说念廓清数目。

弱点地下总建筑范围128万普通米，明天将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路推敲线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

 

算作国内第一个会通城际铁路、轨说念交通、城市航站楼、船埠、详细开发等功能的地下详细弱点，这里还预留了两座机场航空值机站，俟机游客可在此进行值机、行李托运。预留连结运河船埠的通说念，简单乘客出站后走路至船埠。

弱点地上权谋建筑面积约130万普通米，不仅有办公、交易、货仓，还会有公寓、住宅，以此晋升“职住均衡”比例，打造更具活力的24小时街区，同期为弱点车站带来更多客流。

周伟先容说，地下弱点轨说念廓清疼痛，地上住户却毋庸记念被杂音惊扰，“通过为轨说念加装钢弹簧浮置板，进行轨说念减震结构管理，不错保险居住舒畅度。”

3

约160个出进口六通四达

六通四达，是这座连结“站城会通”缔造理念的地下弱点一大特质。约160个出进口，分阶段联通地下、地上以及后期开发的交易、住宅，让乘客以最快速率收支站。

同期，弱点支配11条接驳说念路同步立项，明天有望同步建成通车，酿成7进7出通说念，简单乘客快速抵离，疏散客流。

这座亚洲最大地下交通弱点，打造新期间中国式当代化交通弱点高质地发展样板，还创造多个“第一”和“初度”。

包括：宇宙大型交通弱点样貌中当先在铁路场站上方进行详细开发；国内第一次基于“站城会通”体系的地下空间环境诡计改变，将当然光引入地下弱点站台，杀青地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）详细交通弱点……

现在，副中心站详细交通弱点主体结构封顶，装修完成过半，帆屋盖主帆钢结构杀青封顶，首片主帆泡泡采光顶装置完成，举座形象也曾亮相。本年年底，弱点装修、迷惑装置将完成80%。

按照标的，副中心站弱点工程将于2025年基本完工，具备轨说念廓清接入条目。