苏伊士运河修通，非洲废了？巴拿马运河修通，南好意思洲废了？

文|张润晨裁剪|t小引历史的车轮滔滔上前，总有一些事件，把寰球的舆图轻轻窜改。关于人人航运史而言，苏伊士运河和巴拿马运河的洞开，号称改变寰球的一笔“蓝图”。它们像两根千里甸甸的“黄金航路”，串联起了各大洲之间的经济和文化。但也有不雅点觉得，这两条通说念的拓荒让一些地区被“摒弃”。特地口舌洲和南好意思洲，在这两个大工程眼前，似乎丧失了底本的策略地位，甚而有东说念主提议，这些地区因运河的洞开，变得越来越“废了”。但这到底是不是果然？这个宗旨究竟能否站得住脚？咱们不妨从历史的角度，沿途探索一番。苏伊士运河洞开：非洲是否果然被“废了”？让咱们把视力鸠合到1869年，其时的埃及刚刚迎来了一项具有划期间兴致的工程——苏伊士运河的洞开。站在今天的角度看，苏伊士运河衔尾了地中海与红海，裁汰了亚洲与欧洲之间的航运时刻，大大省俭了从欧洲到印度洋、远东以及东非的航程。相关词，在这项工程的背后，非洲的处境似乎变得越来越“微妙”。在苏伊士运河洞开之前，寰球各地的船只念念要从欧洲过问印度洋，绕过非洲的好望角。南非的好望角成了商船们的“必经之地”，简直扫数的航运都要过程这一带。关于好望角来说，那是黄金的岁月。因为这里的口岸，除了是一个焦虑的海上中转站，也成为了南非经济的撑抓之一。然而，跟着苏伊士运河的洞开，这一切都发生了变化。通过苏伊士运河，商船不再绕行好望角，而是采选了那条径直不时红海、地中海的水说念。对比之下，非洲的其他国度，特地是那些依赖海上运载的国度，似乎在人人买卖中的地位渐渐下滑。固然非洲自身并未王人备“放弃”，但其在人人航运中的焦虑性被缩小了。尤其是南非，也曾是焦虑的航运中转口岸之一。但跟着苏伊士运河的通航，海上运载的路子变得愈加高效和径直，非洲在国外航运中的变装似乎变得不那么焦虑。但问题果然这样简便吗？苏伊士运河的洞开固然改变了非洲的航运地位，但并未让扫数这个词非洲“废了”。事实上，苏伊士运河为中东和北非地区的经济带来了新的机遇。埃及当作运河的领有国，成为人人航运的焦虑节点，凭借其先天不足的位置，埃及渐渐成为了人人买卖的焦虑要津。埃及的口岸和航运业得到了快速发展。特地是亚历山大港，这些都让非洲在新一轮的人人经济单干中找到了新的定位。天然，非洲在国外买卖中的焦虑性一经发生了改变，但并不是“废掉”了，而是从头定位了我方的变装。在人人化日益加深的今天，非洲的资源和劳能源仍然诱骗着寰球的视力，苏伊士运河洞开之后，非洲固然失去了航运上的霸主地位，但它在人人产业链中的位置仍然至关焦虑。巴拿马运河修通：南好意思洲是否被“摒弃”？接下来，咱们把视野转向1914年，巴拿马运河的修通。当作衔尾太平洋和大泰西的焦虑海上航说念，巴拿马运河的洞开，无疑为南好意思洲带来了遍及的经济和策略效益。跟着人人航运的需求日益增长，巴拿马运河成为了寰球列国商船必经之地。但若是放眼南好意思洲，巴拿马的崛起似乎让其他南好意思国度感到有些“被角落化”。因为巴拿马运河的洞开，大部分船只都采选绕过南好意思其他国度，径直通过巴拿马运河。这让其他南好意思洲国度，如阿根廷、巴西等，也曾依靠海上航运得到的经济利益有所减少。尤其是在昔时的几十年里，巴拿马的策略地位愈加突显，它成了人人航运积累合的中枢节点。比拟之下，南好意思洲其他国度的口岸，似乎在人人航运中显得有些“寂寞”。巴西的里约热内卢口岸、阿根廷的布宜诺斯艾利斯口岸，曾是南好意思最勤奋的口岸之一，但跟着巴拿马运河的通航，这些口岸的竞争力渐渐被压制，南好意思其他国度的航运地位渐渐“被侵蚀”。相关词，南好意思洲的运道并非注定被摒弃。固然巴拿马运河的洞开如实让南好意思其他国度靠近一些挑战，但这并不虞味着它们就绝对“废了”。南好意思洲依然领有丰富的天然资源，尤其是在农业、矿产和能源鸿沟。巴西是人人焦虑的农业出口大国，阿根廷则在大豆、玉米等农产物出口方面具有强盛的竞争力。尽管巴拿马运河的修通改变了南好意思洲的航运形势，但并未消弭其经济发展的后劲。“废了”？从苏伊士运河到巴拿马运河，这两个紧要的航运要津的拓荒，如实使非洲和南好意思洲在人人航运中的地位发生了变化，然而否真能说它们“废了”？谜底显着是含糊的。在人人化的大配景下，航运仅仅经济发展的一个方面。非洲和南好意思洲依然有着焦虑的资源上风，特地是在能源和原材料的出口鸿沟。固然它们在航运中不再是最焦虑的节点，但它们的其他经济上风并未丧失。在现辞寰球，经济结构的变化远远超出了单一的航运体系，尤其是跟着科技和信息化的向上。非洲和南好意思洲依然有着遍及的发展后劲。它们正在通过投资基础智商、股东工业化和区域一体化，徐徐收复在人人经济中的竞争力。苏伊士运河和巴拿马运河的洞开，尽管改变了寰球买卖的航运路子，但也为这些地区提供了新的经济机遇。非洲的资源、南好意思的农产物和矿产，都在人人化进度中找到了新的市集。结语苏伊士运河和巴拿马运河的洞开，如确凿一定程度上改变了非洲和南好意思洲的经济地位，但这并不虞味着它们“废了”。从人人化的角度看，航运仅仅经济的一部分，而这些地区依然凭借着资源上风、市集后劲和握住发展的基础智商，演出着人人经济中不行疏远的变装。关于非洲和南好意思洲来说，它们的畴昔，远远不啻于航运鸿沟。