沈飞首曝歼35坐褥线，大众首创模块化制造，可下饺子式造隐身战机

跟着亚太时势的抓续紧绷，中好意思军事力量的对比，尤其是空军实力的较量，成为了逐日热议的焦点。近期，好意思国军方、防务智库及媒体纷繁聚焦中国空军的高速发展，荒芜是以前五年间，中国以600架新战役机的从戎数目，罢了了对好意思军的两倍高出，这一速率令东说念主小心。与此同期，我国也当令地发布了一系列对于航空工业的宣传云尔，以展示自身实力。

中央电视台近期推出的《砺剑》宣传片，虽以航空工业112厂（沈飞）的别称坐褥线安装工为主角，但其中穿插的一段布景内容却眩惑了宽敞军迷的倡导。这段画面揭示了FC-31早期旨趣样机的机身总装过程，而各人皆知，FC-31恰是我国新一代隐身舰载机及空军新式隐身战役机的原型。31001号机，手脚歼-35的旨趣样机，其坐褥工艺的细节也在这次曝光中略见一斑。

这段一霎的画面展示了FC-31机身两个分段的对接过程，天然时辰不长，却足以令东说念主印象深化。画面中，FC-31机身主体部分的总装已近尾声，仅余水平尾翼未安装；而机首分段则正在与机死后端进行对接。这一世产经由与传统战役机制造工序大相径庭，是FC-31过甚养殖机型独到的特点。

即就是在F-35这么的好意思国航空工业代表作的坐褥线上，咱们看到的亦然小分段依靠东说念主力安宁拼接的形状。比较之下，FC-31的总装线显得更为直爽，莫得复杂的架式结构和安装平台，仅由数个支架撑抓机身主体，数名工东说念主精致机头与机身的对接。这种新颖的大型分段模块化制造才略，在机身大分段高度预装后，与机首分段对接，随后进行粗略的末端责任，即可完成整机坐褥。

即就是F-35，其坐褥线天然规模庞杂、整洁度高，但在工艺上依然在传统工艺基础上束缚优化。机体由前、中、后数段机身，机翼，垂尾等多个小模块先拼接而成，再参加总装安装站进行各样开拓、露馅及空气舵面和发动机等附件的安装。而FC-31则罢了了后部合座大分段的一次性坐褥，通过工艺转换，破除了传统工艺中需要东说念主工集合的机翼机身集合工序，以及由此产生的应力围聚区和结构弊端。

这种新工艺异日将被哄骗于歼-35及空军新式中型隐身战役机，不仅普及了飞机本人的性能，更从坐褥性的角度大幅提高了战役机的坐褥后果和速率。东说念主工安装和工序的减少，平直裁减了坐褥所需工时，普及了坐褥速率。

天然这段粗略的视频仅展示了歼-35早期原型机坐褥工艺的先进度度，且该时刻已属沈飞十年前的坐褥线时刻，但即便如斯，也足以令东说念主对歼-35面前及异日的坐褥性能充满期待。在沈飞为歼-35准备的高度自动化新坐褥线面前，F-35的大型安装站显得不再那么颤动。

这种朝上于F-35一代的坐褥时刻，得益于FC-31上运转哄骗的全新一代制造工艺。传统的战役机制造遴选主结构水压成型，分段无法作念大，只可分歧制造机体中段和机翼结构，再通过铆接和焊合进行总装。而FC-31/歼-35遴选的增材制造一体成型工艺，大略一次性将所有这个词机体主结构“打印”出来，为大分段模块化、高预装率等总装工艺奠定了基础。

在复合材料哄骗方面，沈阳所与沈飞手脚先驱，阅历了诸多挑战，如今终于收货了丰厚的答谢。当年自筹资金冒险探索国产复合材料过甚关联工艺，如今在歼-35上获得了充分体现，而这仅仅多年积蓄的冰山一角。

咱们看到的，是FC-31从传统歼击机的小分段对接、安装站东说念主工慢装，升沉为机身与机头半自动化对接的征象；而看不到的，则是在全新材料和更先进工艺的加抓下，歼-35在坐褥性上相对于其他五代隐身机的全面朝上。这对于中好意思两军来说，王人是至关纷乱的。尽管F-35现在产量看似庞杂，但其中不少是分派给国际客户的，且并非一齐来自亚洲盟友。好意思军每年内容摄取的F-35A数目有限，算上舟师与陆战队的35B/C，可战之兵也未达到500架，驻日驻韩好意思军更是于今尚未装备。而我军战役机坐褥能力已事实上高出好意思国全军，以前两三年间，我军歼击航空军力量以每年一百多架的速率快速彭胀。待歼-35投产后，我军两厂每年一百多架的五代机产能，将赶快减弱与好意思军的存量差距，进而确立自身的质地与数目上风。