周冠宇：凯迪拉克 F1 成为 2026 年的可行主意地

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在卡塔尔赢得令东谈主印象长远的 P8 后，周冠宇明确暗意他的主意是在 F1 中卷土重来。正如 LWOS 之前报谈的那样，凯迪拉克 F1 将成为 2026 年周的试验主意地。

为什么 周 是 2026 年加入凯迪拉克的候选东谈主

通用汽车的 F1 参赛赛车将被称为凯迪拉克 F1，将于 2026 岁首度亮相。

好意思国车队仍是为他们的气势建树了他们念念要的车手贵府。

正如凯迪拉克董事会董事马里奥·安德雷蒂 （Mario Andretti） 所袒露的那样，该车队的主意是领有别称好意思国车手。科尔顿·赫塔 （Colton Herta） 是跨越的候选东谈主，尽管目下还处于十分早期的阶段。

在车库的另一边，具有 F1 教养的车手是首选。

凭借三年的一级方程式教养，周是合适这一法式的目田球员之一。

他的速率和分解性也使他十分稳妥一支戮力于在发车区站稳脚跟的新团队。

关联词，另一个要素应该会增多索伯车手的契机。格雷姆·洛登 （Graeme Lowdon） 已被告示为凯迪拉克 F1 的车队谨慎东谈主。

这位 Marussia 的前车队谨慎东谈主将在 F1 之旅的这个过错阶段监督好意思国车队。

至关要紧的是，Lowdon 之前是 周 Guanyu 处置团队的一员。

关于仍是合适凯迪拉克法式的司机来说，Lowdon 的到来只可被视为一个积极的要素。

其他车手也在竞争中

需要明确的是，当今说这位中国车手将赢得好意思国车队的弹丸之地还为时过早。

凯迪拉克不会再过一年零三个月才气初度亮相 F1。在此时刻，好多事情齐会发生变化，包括市集上可用的驱动枢纽。

瓦尔特里·博塔斯和凯文·马格努森等东谈主可能会在 2026 年之前成为球队的关心对象。

另一个过错问题是 Colton Herta 的 Super License。这位好意思国车手需要在印地赛车中插足前 4 名，才气赢得参加一级方程式比赛所需的外洋汽联超等驾照积分。

枯竭超等许可证积分使 Herta 失去了在 2023 赛季加入 VCARB 的契机。

讨论到这少许，凯迪拉克的车手候选名单仍然存在好多未知数。周有望出当今谈判桌前，但他将加入许多其他也在英勇已矣条约的东谈主。

在不久的改日，周的首要任务是确保 2025 年的后备车手条约。

多支车队仍是抒发了兴致，这让这位 25 岁的车手有契机在来岁的车手市集初始时在围场保执活跃。