车企与欧盟“单独谈判”激励争议 损伤行业全体利益

中欧电动汽车谈判询查仍未收尾两边均能采纳的搞定决议。近期个别企业试图单独与欧委会进行价钱承诺谈判，这种行径会导致谈判效果存在不确信性，可能损伤全体电动汽车行业的利益。

个别企业单独同欧盟谈判被视为“深仇大恨”的行径。现在单独谈判的企业皆在已授权中国机电商会的12家电动汽车企业集团之内，此前系数授权企业均一致容或看成一个全体参与中国机电商会的价钱承诺肯求。

从手艺层面看，单独谈判赢利的可能性不大。欧委会在中欧电动汽车谈判的初裁和终裁泄露中，皆将企业集团及有关公司看成一个全体进行税率裁定。欧委会不管是纳税次第依然价钱承诺，关于企业集团中的系数分娩商皆不应区分对待。要是欧委会抓意单独与个别企业开展价钱承诺谈判，可能会以双重尺度致使多重尺度区别对待企业，后续可能靠近诉讼。

现在中欧价钱承诺询查时刻进犯，个别企业不顾大局的行径将分布资源，延误询查程度。此前，中国机电商会向欧委会提交的价钱承诺决议已涵盖系数授权企业的决议。因此，个别企业应充分磋议本身作念法的可行性和预期效果，回到信任中国机电商会代表行业进行全体价钱承诺决议谈判的态度上来。

中欧两边一致容或陆续鼓励电动汽车价钱承诺条约谈判，全力奋勉于通过友好对话询查收尾两边均可采纳的搞定决议。商务部新闻发言东说念主默示，中方已展现最大诚意和活泼性，两边在一些界限已得到枢纽明白，但由于欧方弥远未积极回话触及中欧业界中枢关怀的问题，询查还存在首要不对。自9月20日启动的20余天中，中欧手艺团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集询查，现在两边在一些界限得到了枢纽明白。中方团队已返归国内。